< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" />

Zhejiang Bakomrd Mašine CO ., Ltd .

baJezik
Email

sini@shuangjiachain.com

Tel

plus 8618757688979

WhatsApp

8618757688979

BS/DIN valjkasti lanac

prednost kompanije
 
 
 

Proizvodna oprema

Napredna oprema za termičku obradu, oprema za montažnu traku, oprema za testiranje i testiranje.

 
 

Proizvodno tržište

Uglavnom u jugoistočnoj Aziji, istočnoj Evropi, Južnoj Americi.

 
 

Naša usluga

Na prvom mjestu kupac, prvo integritet, isporuka na vrijeme, od narudžbe do usluge praćenja odredišne ​​luke.

 
 

Naš sertifikat

ISO9001.Proizvodnja sa naprednom tehnologijom obrade geata u DIN i ASIN standardu.

 

 

 

Šta je BS/DIN valjkasti lanac

 

 

BS/DIN valjkasti lanci su uglavnom metalne karike ili prstenovi, koji se uglavnom koriste za mehanički prijenos i vuču. Lanci koji se koriste za ometanje saobraćajnih prolaza (kao što su na ulicama, na ulazima u rijeke ili luke) i lanci koji se koriste za mehanički prijenos. Lanac uključuje četiri serije: prijenosni lanac; transportni lanac; vučni lanac; specijalni profesionalni lanac.

 

Prednosti BS/DIN valjkastog lanca
 

Food Applications

Popularan izbor u prehrambenoj industriji, BS/DIN valjkasti lanac je sposoban da izdrži ekstremne uslove, kao i da se lako čisti. U okruženju koje uključuje rukovanje hranom, preradu ili pakovanje, lanac treba često čistiti, što čini BS/DIN valjkasti lanac najboljim izborom.

Otporan na temperaturu

BS/DIN valjkasti lanac može izdržati toplinu do 400ºC, a istovremeno može izdržati i ekstremnu hladnoću, čak do -20ºC. To ga čini vrlo popularnim izborom u postavkama koje nisu idealne za druge metale ili mehaničke dijelove.

Otpornost na koroziju

Visoka otpornost i na alkalnu i na kiselu sredinu koja može biti rasprostranjena u određenim industrijama je još jedan razlog zašto se ovaj lanac sa valjcima daje prednost. Osim toga, ima vrlo nisku magnetnu permeabilnost.

Termički obrađen i prethodno napregnut za bolju otpornost na habanje

Termički obrađen za bolju temperaturnu otpornost i unaprijed testiran na stres kako bi se smanjila vjerojatnost preranog loma ili istezanja.

 

 
BS/DIN komponente valjkastog lanca

Link Plates

Spojne ploče služe kao osnova valjkastog lanca. Ove ravne metalne ploče povezuju različite karike lanca, formirajući kontinuiranu strukturu petlje. Robusnost i integritet ploča karika su ključni za ukupnu snagu i performanse lanca.

Valjci

Sastavni dio funkcionalnosti valjkastog lanca, valjci su cilindrične komponente koje se nalaze između ploča karika. Ovi valjci osiguravaju glatku rotaciju i smanjuju trenje tokom rada, povećavajući efikasnost i vijek trajanja lanca.

Čaure

Čaure su cilindrične metalne čahure u koje se nalaze klinovi unutar valjkastog lanca. Pružajući površinu niskog trenja za rotaciju osovinice, čahure doprinose ukupnoj snazi ​​i dugovječnosti lanca.

Pins

Igle djeluju kao primarni spojni elementi unutar valjkastog lanca. Oni prolaze kroz čahure i ploče karika, osiguravajući strukturu lanca i omogućavajući mu da efikasno prenosi snagu. Igle igraju vitalnu ulogu u održavanju integriteta i funkcionalnosti lanca.

 

Kako odabrati BS/DIN valjkasti lanac
 

Razumijevanje habanja i izduženja BS/DIN valjkastog lanca
BS/DIN habanje valjkastog lanca se često manifestuje kao izduženje, napredujući kroz tri faze. Početna faza uključuje brzo trošenje visokih tačaka i neusklađenosti. Drugu fazu karakteriše konstantno, sporo trošenje, potpomognuto pravilnim podmazivanjem. Završna faza, brzo ili terminalno trošenje, može biti rezultat neefikasnog podmazivanja, istrošenog kućišta ili povećanog opterećenja zbog izduženja lančanika.

 

Efekti podmazivanja na rad BS/DIN valjkastog lanca
Pravilno podmazivanje je ključni faktor u poboljšanju performansi i dugovečnosti lančanih pogona i transportera. Pravovremeno i adekvatno podmazivanje može značajno produžiti vijek trajanja lanca, ponekad i do 100 puta. Osim što smanjuje habanje, podmazivanje pomaže u ispiranju ostataka, sprječava rđu, odvodi toplinu i ublažava udarne sile.

 

Odabir pravog BS/DIN maziva za lanac valjaka
Kretanje po zamršenom pejzažu održavanja mašina uključuje kritičan proces donošenja odluka kada je u pitanju odabir odgovarajućeg maziva za lanac. Odabrano mazivo postaje ključ za očuvanje integriteta čitavog sistema. Ovaj pedantan poduhvat zahtijeva pažljivu ravnotežu različitih faktora, uključujući viskoznost, temperaturnu kompatibilnost i čistoću, kako bi se osigurale optimalne performanse u različitim radnim uvjetima.

 

Metode BS/DIN podmazivanja valjkastog lanca
Članak opisuje različite metode podmazivanja lanaca za pogone, uključujući ručno podmazivanje, podmazivanje kapanjem, uljno kupatilo, podmazivanje diska i uljne struje. Svaka metoda je opisana s fokusom na pravilnu primjenu kako bi se osiguralo efikasno podmazivanje. Dodatno, naglašava važnost periodičnog održavanja kako bi se lanci održavali u optimalnom stanju.

 

Kako procijeniti habanje lanaca

Podmazivanje lanca
Pravilno podmazivanje lančanih pogona je važan faktor za postizanje najboljih mogućih performansi pogonskih sistema. Bez obzira na to koliko je dobro dizajniran sistem prijenosa, ako nije pravilno podmazan, njegov vijek trajanja će biti skraćen. Neispravno ili nedovoljno podmazivanje jedan je od primarnih razloga za prerano trošenje lanca valjka i eventualni kvar. Ključni razlog za podmazivanje površina ležaja lanca je minimiziranje habanja komponenti lanca kao rezultat direktnog kontakta metala sa metalom što rezultira povećanim trenjem . Izduženje lanca je prvenstveno uzrokovano habanjem između osovinice ležaja i čaure tokom zgloba. Osim što sprečava prerano izduženje, dobro podmazivanje takođe smanjuje nivoe buke i hladi lanac kada se radi velikom brzinom.

 

Lanac lanca
Valjkasti lanac radi najefikasnije kada postoji odgovarajuća količina labavosti. Ako je primijenjena prevelika napetost, uljni film između površina ležaja (tj. klina i čaure) može postati ograničen ili slomljen, uzrokujući povećano habanje i oštećenje komponenti ležaja. Ako je moguće, količina labavosti treba biti 4% od raspon (središte osovine između pogonskog i pogonskog lančanika). U slučajevima kada je pogon okomit ili blizu vertikalnog, tada bi trebao biti maksimalno 2%. Omjer od 2% bi također trebao biti primijenjen za središnje udaljenosti osovine veće od 1 metra, kada se rade česti startovi ili kada dođe do iznenadnog kretanja unazad. Lanac valjka će se lagano istegnuti tokom prvih nekoliko sati rada (za oko 0. 05%). To može dovesti do prevelike labavosti i zahtijevat će podešavanje. Zatezači lanca, gdje se mogu ugraditi, idealni su za automatsko navlačenje opuštenog lanca.

 

 

Kako izmjeriti valjkasti lanac

Chain Pitch
Da biste pronašli korak lanca, tražite udaljenost između središta dva klina. Za veće lance možda ćete to moći pronaći pomoću ravnala ili mjerne trake, ali čeljust je uvijek vaš najbolji izbor.

Roller Width
Valjak je cilindrična komponenta između dvije ploče karike, kroz koju je igla. Pomoću čeljusti izmjerite razmak od oba kraja valjka, koji treba da se proteže do unutrašnjosti obje ploče.

Prečnik valjka
Prečnik valjka je u suštini debljina cilindra. Gurnite čeljust uz zaobljene strane valjka da odredite promjer.

Visina ploče
Svaka karika lanca valjka ima ploče sa obe strane. Ove ploče mogu biti ili ravne (ponekad poznate kao ravna bočna traka) ili zakrivljene (često se nazivaju bočna traka sa slikom-8). Lanac položite ravno na sto tako da se valjci vide odozgo. Gledajući lanac sa strane, jednostavno izmjerite od vrha ploče do dna da odredite visinu. Za ploču sa figurom-8 mjerite na ili najvišem dijelu koji okružuje iglu.

Debljina ploče
Održavajući lanac ravnim sa valjcima okrenutim prema gore, da biste pronašli debljinu ploče, izmjerit ćete širinu ploče. Ovo je mjesto gdje je kaliper vrlo važan jer debljine mogu biti u rasponu od {{0}}.03" do 0,218" sa dosta odstupanja.

 

Detalji svake BS/DIN metode podmazivanja valjkastog lanca

 

Manual
Nanesite ulje četkom ili kanisterom za ulje. Ulje treba dodavati svakih 8 sati ili ranije ako spojevi lanca postaju suhi

Drip
Nanesite ulje koristeći nepropusni dozator ulja brzinom od 15-30 kapi u minuti.

Oil Bath
Nanesite ulje u uljnoj kupki koristeći nepropusno kućište. Ulje bi trebalo da teče na liniji nagiba valjkastog lanca i trebalo bi ga nadgledati kako bi se osiguralo da ulje ostane na liniji nagiba. Previše ulja može uzrokovati pregrijavanje ulja.

Oil Disc Slinger
Nanesite ulje pomoću disk slingera iz nepropusnog kućišta. Otvor za ulje bi trebao postići brzinu naplatka od 600 do 8,000 ft/min. Dva uljna lanca (po jedan sa svake strane) moraju se koristiti ako je lanac širi od 4,92". (Jedan lanac na širokim lancima možda neće "provući" ulje preko cijelog lanca)

Pumpa
Nanesite ulje pomoću pumpe iz nepropusnog kućišta. Mlaz ulja iz pumpe trebao bi pokriti cijelu širinu lanca.

ISO DIN Standard Iron Roller Chain 28B-1R 2R 3R

 

Kako instalirati BS/DIN valjkasti lanac
 
 

Osovine moraju biti paralelne, inače će se život lanca skratiti. Prvi korak je izravnavanje osovina. Ovo se radi tako što se na svaku osovinu postavlja nivo, a zatim se podmetanje donje strane dok osovina ne bude ravna.

 
 
 

Sljedeći korak je osigurati da su osovine paralelne. To se radi mjerenjem na različitim točkama na osovini i podešavanjem osovina dok ne budu na jednakoj udaljenosti. Uvjerite se da su osovine uvučene što je bliže moguće prije izvođenja ovog postupka. Vijci za podizanje mogu se koristiti za ravnomjerno razdvajanje osovina nakon što je lanac postavljen.

 
 
 

Ugradite lanac na lančanike i počnite povećavati razmak između lančanika okretanjem vijaka za podizanje. Postignut je odgovarajući otklon. Pogledajte specifikacije proizvođača za pravilno savijanje lanca.

 

 

Kako produžiti vijek trajanja BS/DIN valjkastog lanca

 

 

Pravovremeno provjerite ulje i način podmazivanja
Zaštita BS/DIN valjkastih lanaca od prljavštine i vlage je od vitalnog značaja za uglađenost njihovog rada. Kao što znate, ovi lanci se koriste u raznim mašinama i imaju različite karakteristike. Općenito, većini je potrebno kvalitetno ulje na bazi nafte bez deterdženta jer su previše kruti da uđu u radne površine lanca. Lance sa valjcima možete podmazati na više načina, kao što su kap po kap, disk, mlaz i još mnogo toga. To će biti od koristi za vaše mašine.

Osigurava ispravnu napetost i poravnanje
Da biste pravilno održavali vaše BS/DIN lance sa valjcima, potrebno je da se napetost lanca u labavom rasponu dosljedno provjerava i čak pojačava. Ako napetost premašuje opće podešavanje, potrebno je povući dva koraka i ponovo spojiti lanac. Potrebno je postaviti cijeli lanac u slučaju da istrošenost prijeđe granice. Ako vaši lanci sa valjcima ne rade ispravno te se istroše i oštete, zamijenite ih novima.

Držite se svog rasporeda održavanja
BS/DIN valjkasti lanci zahtijevaju redovnu kontrolu i servis. Obavezno obavite provjeru održavanja za ispravno podmazivanje, poravnanje i napetost. Ako ih pravilno održavate, mogu trajati godinama. Manje poslove poput podešavanja lanca i zamjene ulja i filtera treba obavljati svaka tri mjeseca. A kada su u pitanju važniji zadaci, morate osigurati da se to planira svake godine, kao što je poravnavanje osovina, čišćenje komponenti, zamjena ili servisiranje istrošenih i oštećenih bočnih ploča i drugo.

Obavezno tražite lance s odgovarajućim termički obrađenim podkomponentama
Pravilna termička obrada može dovesti do poboljšanja ili degradacije mehaničkih komponenti. Ako želite efikasan rad, osigurajte da precizno kontrolišete tretman u dijelovima. Neophodno je imati odgovarajuću termičku obradu kako bi se produžio vijek trajanja, ali više topline može biti štetno.

 

Naš proizvod

Wuyi Shangjia lanac je jedan od proizvođača lanaca i trgovaca u KINI. Osnovan 2003. godine. Nalazi se u provinciji Zhejiang. Pokriva više od 20 zemalja. Naši glavni proizvodi su pogonski lanac, transportni lanac, poljoprivredni lanac, lanac motocikla, lanac od nehrđajućeg čelika. itd. Proizvodnja sa naprednom tehnologijom obrade geata u DIN i ASIN standardu.

 

 

FAQ

P: Koji su uobičajeni kvarovi u valjkastim lancima?

O: Preopterećenje. Vaš lanac može podnijeti samo određenu težinu. Nošenje velikih opterećenja je još jedan uzrok kvara valjkastog lanca. Primijetit ćete da kada se više optereti lanac, rupe se lako povećavaju, što uzrokuje da se karike trgaju i lome.

P: Koji su načini kvara valjkastih ležajeva?

O: Iako samo mali postotak takvih ležajeva pokvari, ovaj prijevremeni kvar može biti uzrokovan nizom faktora. Ljuštenje, udubljenje, ljuštenje, rđanje, korodiranje, puzanje i iskošenje mogu dovesti do kvara; svaka zabrinutost proizlazi iz male grupe međusobno povezanih uzroka koji se mogu spriječiti.

P: Šta je kvar valjkastog ležaja?

O: Kao što je prikazano na slici 2, glavni razlog zašto valjkasti ležajevi ne dostignu očekivani životni vijek je kontaminacija maziva od čestica. Golim okom uzorak maziva može izgledati čisto, ali u stvari sadrži sitne zagađivače koji uzrokuju habanje, uključujući prljavštinu, prašinu, pijesak, metalne krhotine i druge elemente.

P: Šta je uzrok kvara lančanog pogona?

O: Vanjski pritisci kao što su prljavi ili mokri uvjeti, teška opterećenja i velike brzine rada, kao i činjenica da se lanci sastoje od više komponenti koje su klin, čaura, vanjske i unutrašnje karike, znači da su podložni problemima koji često rezultiraju u neuspjehu.

P: Koji se glavni uzrok kvara ležaja najčešće javlja?

O: Većina kvarova na ležajevima nastaje zbog nepravilnog podmazivanja. Do kvara podmazivanja može doći ako se koristi pogrešno mazivo, ako se ne nanese dovoljno maziva ili ako je ležaj bio izložen prekomjernim temperaturama koje su uzrokovale degradaciju maziva.

P: Koji je uzrok broj jedan kvara ležaja?

O: Neuspjeh podmazivanja. Prema nedavnoj studiji, do 80 posto kvarova na ležajevima uzrokovano je nepravilnim podmazivanjem. To uključuje nedovoljno podmazivanje, upotrebu neodgovarajućih maziva ili previsoke temperature koje degradiraju mazivo.

P: Šta je guljenje valjkastog lanca?

O: Zacjepljivanje se događa kada se dva dijela mešu jedan o drugi zbog nedostatka trenja i na kraju se odvoje. Ako stalno doživljavate kvar kotrljajućeg lanca, potražite opterećenje koje se stavlja na ploče. Ovdje defekti kao što su rezonantni vrhovi montiranih diskretnih kvarova na ležajevima, itd., počinju nestajati i na kraju bivaju zamijenjeni nasumičnom širokopojasnom šumom, koja je od znatno niska frekvencija.

P: Koliko dugo traju lančani pogoni?

O: Lančani pogoni ne traju toliko dugo: prosječan biciklistički lanac traje oko 3,000-5,000 milje ako se adekvatno brine. Svaki put kada promijenite lanac, vjerovatno ćete morati zamijeniti kasetu. Pogoni mogu trajati 10,000-20,000 milja prije nego što ih treba zamijeniti.

P: Zašto moj lanac stalno preskače?

O: Naravno, lanci i zupčanici će se habati tokom upotrebe. Istegnuti ili istrošeni lanac neće tako dobro pristajati na zupce, povećavajući mogućnost klizanja, posebno kada se primjenjuje pritisak. Zupci na vašim zupčanicima će vjerovatno biti preskočeni jer istrošeni zupčanici ne mogu efikasno držati lanac.

P: Šta od sljedećeg može dovesti do prijevremenog kvara valjkastih ležajeva?

O: Problemi sa podmazivanjem
Ovo može biti uzrokovano premalo, previše ili pogrešna vrsta podmazivanja. Kako su ležajevi često najnepristupačnija komponenta u primjeni, potrebni intervali podmazivanja često nisu ispunjeni, što dovodi do preranog kvara ležaja.

P: Na kojoj temperaturi pokvare ležajevi?

O: Razumijevanje temperaturnih uvjeta ležaja
Međutim, kao vodič, 170 stepeni F ili 80 stepeni treba smatrati normalnim. Kako temperatura raste od ove točke, raste i rizik od ozbiljnog kvara i oštećenja motora. Na 190 stepeni F ili 90 stepeni, temperaturni alarmi bi se trebali uključiti.

P: Šta se dešava kada se ležaj pokvari?

O: Najčešći i najčešće najprepoznatljiviji simptom povezan s lošim ležajem kotača je buka koja dolazi iz područja točka ili guma vozila u pokretu. Možda ćete ovo pogrešno shvatiti kao buku motora, ali kada pažljivo slušate, vjerovatno ćete čuti škripanje ili škripanje koje postaje sve glasnije kako vozilo ubrzava. Kontaminacija, kao što je ulazak prašine, prljavštine ili vode, također može ubrzati habanje i koroziju, dovodi do kvara ležaja. Osim toga, neusklađenost osovine zupčanika ili nepravilna instalacija može izazvati preveliko opterećenje na ležajevima, što rezultira ranim kvarom.

P: Šta je ljuštenje ležaja?

O: Ljuštenje je udubljenje ili ljuštenje materijala ležaja. Ljuštenje se prvenstveno javlja na trzalicama i kotrljajućim elementima. Ostali faktori koji mogu uzrokovati veće temperature uključuju povećano trenje ležaja (loše podmazivanje, veliko opterećenje, velika brzina, itd.), prekomjerno podmazivanje (pretpritisak masti), visok nivo ulja (izbacivanje ulja) i neusklađenost.

P: Kako provjeravate valjkaste ležajeve?

O: Odvojivi ležajevi, kao što su konusni valjkasti ležajevi, mogu se provjeriti pojedinačnim ispitivanjem njihovih kotrljajućih elemenata i staze klizanja vanjskog prstena. Veliki ležajevi ne mogu se rotirati ručno; međutim, elemente kotrljanja, površine staze za trčanje, kaveze i kontaktnu površinu rebara treba pažljivo vizualno pregledati.

P: Da li se valjkasti ležajevi istroše?

O: Osim toga, postoji prirodno habanje, koje je teško predvidjeti uprkos pažljivom posmatranju i praćenju. Između ostalog, razlozi za ovo kod valjkastih ležajeva su: Korozija. Nedovoljno podmazivanje. Simptomi loših ležajeva kotača uključuju: Buka: zujanje, tutnjanje ili režanje koje se povećava s ubrzanjem ili pri okretanju vozila. Stalno glasno cviljenje ili škripanje kada je vozilo u pokretu.

P: Kako prepoznati razliku između lošeg ležaja kotača, lošeg CV zgloba?

O: Da biste napravili razliku između lošeg ležaja kotača i lošeg CV zgloba, poslušajte buku. Ako čujete škripanje, režanje ili tutnjavu koja dolazi iz zahvaćenog točka, to je loš ležaj točka. Ako čujete škljocaj koji dolazi iz pogođenog točka prilikom okretanja, to je loš CV zglob.

P: Koje su osnove valjkastog lanca?

O: Sastoji se od niza kratkih cilindričnih valjaka koji se drže zajedno bočnim vezama. Pokreće ga zupčasti točak koji se zove lančanik. To je jednostavno, pouzdano i efikasno sredstvo za prenos snage. U većini slučajeva, tip valjkastog lanca je često utisnut na ploču spoljne karike; na primjer, 50 ako je ANSI ili 10B ako je veličina BS. Prve cifre se odnose na korak lanca i variraju u zavisnosti od serije. Lanac serije ANSI se mjeri u 8 inča – ali je dat samo brojnik razlomka.

P: Koji je najčešći način kvara za valjkaste lance?

O: Rezultati pokazuju da je zatezno preopterećenje glavni uzrok kvara. Međutim, pucanje od korozije pod naprezanjem može smanjiti korisni vijek trajanja klinova lanca s valjcima. Preporučuju se modifikacije za poboljšanje integriteta sistema. Tipovi lanaca sa valjcima uključuju standardne, teške, dvostruki korak za mala opterećenja, opcije pričvršćivanja i mnoge geometrije specifične za aplikaciju.

P: Koja je granica rastezanja za valjkaste lance?

O: Maksimalno dozvoljeno izduženje habanja je tipično 3% za većinu industrijskih primjena, ovisno o dizajnu lančanika. U pogonima koji imaju stalne središnje udaljenosti, lancima koji rade paralelno ili gdje je potreban glatkiji rad, trošenje lanca treba ograničiti na približno 1,5%.

P: Šta je održavanje valjkastog lanca?

O: Pogon lančanog valjka treba pregledati nakon prvih 50 sati rada. Nakon toga, pogone koji su podložni velikim udarnim opterećenjima ili teškim uslovima rada treba pregledati nakon svakih 200 sati rada, dok se običniji pogoni mogu pregledati nakon svakih 500 sati rada.

P: Koliki je životni vijek valjkastog ležaja?

O: Dinamički kapacitet ležaja, C, definira se kao konstantno stacionarno radijalno opterećenje koje kotrljajni ležaj teoretski može podnijeti za osnovni nazivni vijek od milion okretaja.

Shuangjia je jedan od vodećih proizvođača i dobavljača BS/DIN valjkastih lanaca u Kini sa više od 10 godina iskustva. Svi BS/DIN valjkasti lanci koji se nude u našoj fabrici zadovoljavaju najviši standard kvaliteta. Budite sigurni da kupite ili veleprodaju našeg lanca kvaliteta po konkurentnim cijenama.