Prvo, veličina specifikacija lanca: specifikacije veličine lanca su tri vrste: 1/2 "1/8"; 1/2 "3/32"; 1/2 "11/128", s dvije numeričke vrijednosti, prva Značenje svake vrijednosti je duljina svakog dijela lanca, što je općenito 1/2 "za uobičajene bicikle.
Druga vrijednost je širina lanca, gdje je lanac 1/8 "najširi i može se koristiti na debljim pločama radilice. Lanac 11/128" je najuži i može se koristiti samo na tankim koljenastim pločicama. Imajte na umu da je lanac 1/8 "univerzalan i može se koristiti na drugim tankim radilicama, ali lanac 11/128" se ne smije koristiti na debelim radilicama. Biće zapaženi mnogi odlično obrađeni diskovi. Potrebna je širina lanca.
Drugo, performanse lančanog mijenjanja: Za automobil koji se mijenja, treba odabrati koliko brzina, kao što su zajedničke 7-stepene, 8-stepene, 9-brzine, 10-stupnjeva itd. (Ovdje se odnosi na broj straga lančani točak na tornju, izbor lanca se uglavnom ne smatra prednjim mijenjanjem), što je veća brzina brzine lanca, to je veći kut zavoja lanca, to jest, kada lanac radi najvećom brzinom i najnižom brzina stražnjeg kotača tornja, prednji i zadnji diskovi nisu u ravnoj liniji, a lanac je uvijen. Ako rade u državi, ovo zahtijeva da svaki spoj lanca ima dovoljno slobodnog prostora da se nosi s ovom distorzijom. Lanac velike brzine može se koristiti pri maloj brzini, ali lanac male brzine ne može se koristiti pri velikoj brzini. Na primjer, lanac s 8 brzina može se koristiti na točkiću sa 7 brzina. Ako se na automobilu s 8 brzina koristi lanac sa 7 brzina, zbog kuta uvrtanja lanca sa 7 brzina. Mali, kada se pomak prilagodi najvećoj brzini i najnižoj brzini, kut zavoja premašuje nosivost lanca, tako da se rad prisilno oštećuje, a lanac i radilica su jako oštećeni ili čak slomljeni. Također imajte na umu da čak i ako je vaš lanac odabran pravilno, to ne znači da vaš automobil nije problem, pod pretpostavkom da je središnja osovina 8-stepenog automobila preduga, i najmanji radilnik prednjih i stražnjih kotača tornja (krajnji) Na liniji, ako se prilagodite najnižoj brzini (najdužoj najvećoj radilici), lanac će biti oštećen prevelikim izobličenjem. Dakle, ispravan pristup je poravnavanje zupčanika na sredini velikog zupčanika i zadnjeg kotača tornja u liniji. To se može postići odabirom središnje osovine različitih duljina. Pored toga, ako prednja smjena ima tri velika radilica, to može biti samo ugroženo, ili se može razmotriti lanac višeg razreda.
Treće, duljina lanca: dužina lanca predstavljena je odjeljkom, metoda odabira duljine lanca ima način izračuna i metodu iskustva
