1: "T" na magnetu je poravnat sa položajem oznake; 2: usisni i odvodni ventil su u simetričnom stanju zatvorenog ventila.
Ostale metode:
Postoji posebno vremensko svjetlo za paljenje alata, otvorite ispitni otvor za magnetski motor, povežite žicu za vremenski razmak i upotrijebite svjetlo za osvjetljavanje ispitne rupe. Kada se upali svetlo, urezana linija magnetskog motora proći će kroz inspekcijski otvor.
Pored toga, vremenom paljenja motocikla sada upravlja elektronski upaljač, uglavnom nema problema, a normalno održavanje je vrijeme ventila, lanac je stroj T točka magneta, a kutija motora. Oznaka je poravnata , a oznaka na vremenskom zupčaniku je također ispred prednjeg (cilindra) ili neposredno iznad (vertikalnog cilindra), a ventil je u ovom trenutku opušten, što je gornje mrtvo središte kompresije. . Ejektorska mašina poravnava točku zupčanika na radilici s točkom na zupčanici bregastog vratila.
Ako je vrijeme paljenja pogrešno, automobil će imati vrlo očigledne performanse, vrijeme paljenja je rano, rasplinjač će škljocnuti (povratak sprej za dovod zraka), starter će udariti u stopalo, vibracije motora će se povećati, snaga će pasti, temperatura Previsoka. Vrijeme paljenja je prekasno, ispušna cijev se puca, zvuk motora je prigušen, snaga nije dovoljna, ispušna cijev može emitirati crni dim, a rad je vrlo nestabilan. Ako je vrijeme ventila preveliko za grešku, klip će otvoriti ventil u smjeru prema gore i ventil će biti savijen na vrhu.
