Ako je lanac previše labav, a postavljen je kotač za zatezanje, otkrit ćete da je dio stražnjeg lančanika i lanac u kontaktu, a zatezni kotač je dobar najlon. Možda postoji mali metalni lančanik, pa će trošenje lanca biti ubrzano. ,
Posljednja poanta je da je sila zateznih kotača jako velika kada se ulje naglo skuplja tijekom vožnje. Ako snaga nije dovoljna, čak će se i deformisati i oštetiti. Ovo je trivijalna stvar ako se zaglavi u lancu, vrlo je opasno. Više zatezača lanca su neke, ne baš razumne modifikacije.
Zatezni kotač sastoji se uglavnom od fiksnog kućišta, zatezne ručice, tijela kotača, torzijske opruge, kotrljajućeg ležaja i opružne čahure. Sila zatezanja može se automatski prilagoditi u skladu s različitim stupnjevima nepropusnosti pojasa, tako da je prijenosni sustav stabilan, siguran i pouzdan.
Zatezač je potrošni dio automobila i ostalih dijelova. Pojas se lako proteže dugo vremena. Neki kotači za zatezanje mogu automatski podesiti zatezanje kaiševa. Osim toga, zatezač remena teče ravnomjernije, a buka je mala. I može spriječiti klizanje
